Maserati има големи планове за 2026. Още преди новината за завръщането на производството на GranTurismo и GranCabrio в историческия завод на Viale Ciro Menotti да е заглъхнала, една от най-дългогодишните легенди в Моторната долина на Италия отбелязва 111 години от своето основаване.
Догодина обаче поводът е още по-актуален, защото именно през 2026 е обявена за годината на тризъбеца, когато Maserati отбелязва 100-годишнината от създаването на емблематично лого и дебюта на марката в моторните спортове. Именно през 1926 Maserati Tipo 26 (– първият състезателен автомобил с тризъбец върху капака) участва в Targa Florio и печели в класa до 1.5 литра с Аlfieri Maserati зад волана.
Историята на тази италианска емблема обаче започва повече от десетилетие по-рано през 1914, когато Alfieri Maserati и неговите братя Ettore и Ernesto основават Ditta Alfieri Maserati на Via de’ Pepoli 1A в центъра на Болоня. Според документа за регистрация на фирмата новото дружество официално започва дейността си на 1 декември 1914 (като документът е подаден в общината на 14 декември). Братята Maserati са били запалени по механиката, обичали скоростта и не се колебаели сами да се качат зад волана на състезателен автомобил.
Другият брат, Mario, допринася с проектирането на логото с Тризъбеца – вдъхновено от фонтана на Нептун в центъра на Болоня, а последният от братята, Bindo, се присъединява към Officine Maserati през 1932 след смъртта на Аlfieri.
Успехът на Maserati в Targa Florio през 1926 е само началото на цяла поредица от изключителни резултати, включително две последователни победи в Indianapolis 500 (1939 и 1940), четири поредни триумфа в Targa Florio (1937-1940), девет победи във Формула 1 и световната титла във Формула 1 от 1957 с Juan Manuel Fangio.
Последните години Maserati се връща към успехите в моторните спортове с MC12, който печели шест международни шампионата FIA GT между 2005 и 2010 – най-високото ниво в GT надпреварите за автомобили, базирани на серийно производство. От 2023 Maserati GT2 връща тризъбеца в шампионатите с закрити колела, побеждавайки и получавайки право да участва в над двадесет първенства по света.
Но освен върху спортните си успехи, Maserati набляга много и върху историята на своето знаменито производство. В края на 1939 с пристигането на семейство Orsi започва преместването на Maserati в Модена и завода на Viale Ciro Menotti, който отваря врати на 1 януари 1940 и остава дом на компанията и до днес. През 1947 сътрудничеството между братята Maserati и марката приключва, а на пазара се появява първият сериен автомобил – A6 1500. През 1963 Quattroporte създава дивизията на високопроизводителните луксозни седани.
След кратък период под собственост на Citroën (1968-1975), когато се въвеждат първите модерни индустриални процеси, следва ерата на De Tomaso (1975-1993), характеризираща се с появата и значимия търговски успех на един от най-емблематичните модели на марката: Biturbo.
По-новата фаза от развитието на италианската марка започва през 2007 с дебюта на петото поколение Quattroporte на автосалона в Детройт, последвано от емблематичното GranTurismo в Женева, GranCabrio през 2009, шестото поколение Quattroporte и Ghibli през 2013, а три години по-късно и Levante – първият SUV на Maserati.
Последните пет години новите производствени линии на Maserati обслужават MC20 – водещия модел на новата ера за марката – а заводът на Viale Ciro Menotti претърпява значителна модернизация, включително собствена бояджийска линия и зона за разработка и сглобяване на революционния двигател Maserati Nettuno, защитен с международни патенти и 100% произведен от Maserati.
2022 е белязана и от дебюта на Grecale – най-новият SUV на Maserati, който интерпретира приключенския дух на granturismo с елегантна динамика.
2023 е ред на Maserati GT2 Stradale – суперспортен автомобил за пътя, който въплъщава състезателната душа на марката с нуждата от комфорт в ежедневното шофиране. Следващата година се появява и MCXtrema – пистова машина, ограничена до 62 бройки и оборудвана с екстремна версия на V6 Nettuno с мощност от 730 конски сили.
2025 остава в историята на марката и нейния завод в Модена със старта на производството на MCPURA, премиерата на BOTTEGAFUORISERIE (комбина между Alfa Romeo и Maserati) и завръщането на GranTurismo и GranCabrio в родния им дом.
Maserati e в Ауто Италия (бул. Христофор Колумб 43) и онлайн тук.
