Най-добрите европейски производители на спортни и луксозни автомобили се събират на престижното изложение в Женева, за да се фукат със своите най-нови и опасно интригуващи суперколи – от концептуални модели и прототипи до съвсем готови за производство бегачки във всички класове, които със сигурност ще стигнат до обществените пътища и затворени писти за състезания. И понеже новините и премиерите на огромното събитие са прекалено много, събираме един субективен списък с десетте най-вълнуващи премиери, които се надяваме да видим, ако не и да шофираме в някой следващ живот.
Bugatti Chiron Sport разполага със същия чудовищен двигател с 16 цилиндъра и 1500 конски сили като базовия Chiron, но тазгодишната модификация на италианския флагман на цена от малко над три милиона долара e тунингована с по-добро окачване, респективно и управление в завоите на някоя известна писта в гонене на рекорди би трябвало да е по-леко. Освен чистачките от въглеродна сплав, може да разчитате и на приятна кожа алкантара вътре и четворен ауспух отвън.
Всеки модел от серията Perfomante на Lamborghini се опитва да спечели купувачи с простото обещания за повече мощност, по-ниско тегло, по-добро управление и спиране и гигантски спойлер отзад. Красивият кабриолет Lamborghini Huracán Perfomante Spyder има по-дълго име, 30 конски сили допълнително и 35 килограма по-малко от познатия Huracan Spyder само и само за да фучи като ракета напук на всеки физичен закон и най-вече на здравия разум. Както може да се досетите, активната аеродинамика на този автомобил е конструирана така, че да оптимизира въздушната струя и центробежните сили и да прилепя Lambo-то към земята по най-добрия начин.
Porsche Mission E Cross Turismo е готина заявка за електрическото бъдеще на германската спортна марка – хечбек с пет врати, 600 конски сили и батерия за пробег от около 500 километра.
Новият Mercedes-AMG GT е красива кръстоска между мощта и предницата на агресивното спортно купе AMG GT и интериора, технологиите, задницата и четирите врати на елегантния седан E-Class, за да получим един страхотен експеримент на тема най-доброто от два свята.
Купето BMW M8 все още е само обещаваща дизайн концепция за осмата серия на баварския колос – остава само да разберем дали този доста приличен силует ще се материализира в готов прототип за производство в следващите месеци и години или ще видим още изменения.
Ferrari има навика да произвежда напомпани специални версии на своите бегачки за по-претенциозните си клиенти, които искат да се състезават на писта или да се фукат с по-ексклузивен модел на паркинга. Ferrari 488 Pista (да е ясно още от името) е по-потентната версия на симпатичното 488 GTB, която се разписва срещу 50 конски сили повече, 90 килограма по-малко и по-добра аеродинамика, за да препуска по-бързо, разбира се.
Кросоувърът Jaguar I-Pace е първият изцяло електрически модел на Jag, който може да измине почти 390 километра с едно зареждане и да ускорява от 0 до 100 км/ч за нищожните 4,5 секунди – пъргава работа.
Концептуалният McLaren Senna GTR е свръх лимитиран и ужасно красив автомобил с тотално откачени на външен вид, но дяволски ефективни аеродинамични криле и спойлери, които го правят абсолютно незаконен за шофиране по републиканската пътна мрежа.
Мускулестият Polestar 1 се произвежда от иновативния дъщерен бранд на Volvo, който отскоро си работи като самостоятелна компания и е посветен на автомобили с електрически двигатели и много напредничави технологии за асистирано шофиране.
Искате лукса на Rolls-Royce и двете врати на Bentley и всеки уважаващ себе си спортен автомобил, но не искате да се разделите с проходимостта, габаритите и комфорта на добрия стар Range Rover Sport? Range Rover SV Coupé e много елегантен среден пръст за спартанската природа на своите прародители – врати с електрическо затваряне и стъкла без рамки, панорамен покрив, 23-инчови джанти (сефте за Range Rover), тапицерия от полуанилинова кожа, жестоки дървени фурнири, стотици опции за персонализиране, максимална скорост от 265 км/ч и задвижването с петлитров бензинов двигател с 565 конски сили. Въобще, нещо средно между яхта и частен самолет за градско и извънградско шофиране.
