След повече от две десетилетия разработки, луксозното подразделение на Nissan може да се похвали с един от най-модерните двигатели с вътрешно горене, създавани някога. Четирицилиндровият VC-T е първият по рода си бензинов двигател с променлива компресия на Infiniti, който осъществява сериозен пробив в технологията на силовите агрегати. Новата технология зад тази машина и позволява да не се ограничава със стандартната фиксирана степен на сгъстяване, а се трансформира сама и плавно увеличава или намалява височината на буталата. Последното променя работния обем на двигателя и степента на сгъстяване от 8:1 (за висока динамика) до 14:1 (за висока икономичност) според условията и начина на шофиране.
Нямате никаква представа от автомобилно инженерство и се чудите защо трябва да ви интересува това? Еми, ето кратък списък от първосигналните ползи от подобна иновация: намален разход на гориво и емисии, силно намален шум и ниво на вибрации и по-лек и компактен двигател. Казано по още по-прост начин – по-малко разходи, повече пари в джоба и, разбира се, голяма стъпка напред в увеличаването на икономичността. Можете да се уверите дали последното си струва на предстоящия автомобилен салон в Париж на 29 септември. Нито дума за външния му вид, за да не ни обвинят още веднъж за извратени фетишисти.
Повече за новия двигател на Infiniti има тук. Повече за автомобилите на японската марка в България има тук.
